Андрей Карачковский: «Чтобы было интересно жить»
В парашютный спорт Андрей Карачковский, инструктор Военно-патриотического авиационного клуба «Форсаж» (г. Одесса), пришел случайно, что называется «за компанию». Хотя известно, что все случайности в жизни закономерны.
Увидеть парашют вживую
«Я не искал прыжков. В кафе встретил свою знакомую, которая сказала невзначай, что скоро открытие парашютного сезона. У нее на тот момент была пара прыжков. Подумал, согласился, интересно было посмотреть, как это происходит, увидеть парашют вживую, а не по телевизору. Я хотел прыгнуть чисто для себя, чтобы галочку поставить. Прыгнул – понравилось.
Первый прыжок
Первый прыжок – он самый неосознанный. Нет четкого понимания, что конкретно будет происходить. Наслаждаться прыжком, что-то разглядывать, рассматривать времени нет. Кажется, что прыжок прошел очень быстро, хотя он длится несколько минут. Ты только выпрыгнул из самолета – и уже на земле. Все абсолютно неосознанно происходит. Надо все это переосмыслить, чтоб в удовольствие было, чтоб интересно. И я решил повторить.
Заманчивый сертификат
Выдали сертификат. Он такой заманчивый: пять полей для заполнения на пять прыжков. Одно поле заполнено, теперь надо же и другие заполнить. Пошел на второй прыжок. Где второй, там и третий. Собирался сделать пять прыжков, а сделал тринадцать. А потом останавливаться уже не было смысла.
Потом предложили должность инструктора по подготовке парашютистов первоначального обучения. Освоил и другие профессии парашютного спорта: инструктор Static Line и сертифицированный Rigger.
Парашютные профессии
Надо много учиться, заниматься, чтобы освоить «парашютные» профессии. Специалистов в этой сфере не готовят в каких-то учебных заведениях. Профессионалом в парашютном спорте можно стать только в аэроклубе или на курсах, которые организовывают производители парашютного снаряжения.
Можно собирать парашютные системы, обслуживать их, производить не заводской ремонт либо быть занятым с пассажирами: проводить инструктаж или быть тандем-мастером. Видеооператор производит фото- и видеосъемку. Есть AFF-инструкторы, которые прыгают вместе с парашютистами на первоначальном этапе обучения и находятся вместе с ними в свободном падении, придерживая их в правильном положении. Это все специальные парашютные профессии.
Работа или хобби?
В аэроклубе я нашел друзей, общение и занятие, которое мне интересно.
Если какое-то увлечение начинает превращаться в работу, то тогда оно перестает приносить удовольствие. Как говорил Генри Форд, самая лучшая работа – это хобби, за которое платят деньги. Когда занимаешься тем, чем ты хочешь заниматься, тем, что тебе нравится, тем, что у тебя получается и это приносит какой-то заработок, то это самый прекрасный вариант развития событий. Лучше просто не придумать. Или если работа на аэродроме помогает оплачивать свои прыжки, даже если выходишь в ноль, это тоже хорошо.
Привыкание к опасности
Есть такой процесс как привыкание к опасности. И в парашютном спорте это тоже присутствует. Если есть какие-то риски для здоровья, но делаешь это регулярно, то происходит привыкание. Но перерыв не должен превышать сто двадцать дней.
Ответственность за других
У всех бывает волнение и какие-то переживания. Но у парашютиста есть задача на прыжок. Он должен соблюдать технику безопасности и в свободном падении и при пилотировании под парашютом, так как парашютист в воздухе не один. Есть товарищи, которые находятся рядом, и от твоих действий во многом зависит их безопасность. Ответственность за других выходит на первый план.
Если человек говорит, что он бесстрашен , абсолютно ничего не боится и может делать то, то и это, то, скорее всего, его просто не допустят к прыжкам. Такому в самолет лучше не идти. Здоровый страх должен присутствовать, именно для того, чтобы избегать опасных ситуаций.
Кто-то с аквалангом плавает, кто-то по горам лазает, кто-то прыгает с парашютом. Каждый должен найти для себя какое-то хобби, серьезное занятие. Чтобы было интересно жить. Пересекаешь территорию аэродрома, погружаешься в эту атмосферу - и все будничные проблемы остаются где-то далеко.
Человек способен на все. Парашют был придуман человеком и придуман для людей. Раз он есть, то практически любой может с ним совладать.
Самые рабочие дни – выходные
Прыжковый день или прыжковая смена - это восемь-десять взлетов. И все равно, где ты находишься, в воздухе или на земле. Занимаешься ли ты подготовкой парашютистов, или укладкой парашютов, либо работой, связанной с прыжками: ты тандем-мастер и тебе надо пойти в первый, пятый или восьмой прыжок…
От рассвета до заката. Причем самые рабочие дни у нас – выходные.
Прямо на грядку
У меня была ситуация очень интересная. Произошла ошибка в выбросе, и мне пришлось приземляться в село, на огород какому-то мужчине, прямо на грядку. Он потом помогал мне выбираться оттуда. Это занятная история. Я прыгал тогда с круглым парашютом, который не позволяет особо маневрировать. Но приземлился аккуратно, ничего на участке не сломал. Тот человек бы в курсе, что рядом аэродром и говорил: «Я еще и не такое видал!»
Удача и опыт
Все ситуации, которые не закончились какими-то фатальными последствиями – слепая удача. Тут пятьдесят на пятьдесят. Половина зависит от человека, который находится под парашютом, а остальное – от случая. На одной чаше весов опыт, на другой – удача. Со временем растет опыт, и эта чаша перевешивает. Человек выходит из каких-то сложных ситуаций именно за счет своего опыта.
Самые красивые прыжки
В облачную погоду бывают самые красивые прыжки. Но прыжки в облака сложны тем, что ничего не видно, под тобой белая пелена, и где площадка приземления, куда снижаться– не известно. Но опытный парашютист разберется, ориентируясь по солнцу. В каком направлении от солнца находится аэродром, в каком направлении надо снижаться.
Осенью и зимой часто все тусклое, небо затянуто серой пеленой, солнца не видно. Но на высоте три тысячи метров (откуда совершаются прыжки с парашютом), над облаками, всегда ясно, всегда светит солнце. Эти моменты неописуемы и неповторимы».